Elektrofahrrad mit Mittelmotor und Rücktritt - bislang technisch unmöglich. Wer bisher ein E-Bike oder Pedelec mit klassischer Rücktrittbremse fahren wollte, war auf Modelle mit Vorderrad-Motor beschränkt – mit all ihren Nachteilen vom ungünstigen Schwerpunkt bis zur Schlupf-Anfälligkeit in Kurven.
Damit macht Kalkhoff Schluss und kombiniert im neuen Impulse-Antriebssystem die Rücktrittbremse mit einem Mittelmotor, der direkt das vordere Kettenblatt antreibt und nicht mehr wie bislang mit einem zusätzlichen kleinen Ritzel in die Kette greift. Damit sind in Verbindung mit dem neu geformten Akku kürzere Radstände und geringerer Kettenverschleiß möglich.